新能源汽车回收拆分的市场和利润

　随着社会的发展，人们的生活水平得到了提高。地铁、公共汽车、飞机和私家车等交通工具不仅方便而且提高了效率。但是许多汽车过去都是烧油的。燃烧石油不仅消耗能源，而且带来污染。经过各方的努力，现在已经用上了新能源汽车，大家都知道，新能源汽车主要依靠电池作为动力，电池是有使用寿命的，正常情况下，一般电池寿命为6-8年，电池是没用的，汽车也是报销的。如果去买一个新电池，是没有价值的，因为一辆新能源汽车要十万多，换一个新电池是五六万，汽车已经跑了七八年了，不值几个钱，不如报废，当作废铁处理。以下是新能源汽车回收市场及盈利情况的简要介绍:

　　1.新能源汽车回收不能靠个人来完成。是具有分立资格的公司。首先是要通过省级相关部门申请这样的公司，还要向消防部门申请审批。注册资本50万。在更偏远的地区，附近很少有人居住。交通便利，水电齐全，应有一批技术人员拆解新能源汽车。占地面积6000平方米，主要用于放置回收车，工作空间10000平方米，20名工人。只有具备这些条件我们才能回收新能源汽车，虽然程序很麻烦，但前景是好的。

　　2.前景:新能源汽车已经十一年了，现在每年上市上百万辆，一批新能源汽车开始推出，市场前景非常好，只要有拆分资质，那么新能源汽车回收拆分的车都忙不完，因为没有拆分资质的个人不能进行拆分，否则后果非常严重。

　　3.利润:新能源汽车回收，一般两吨左右的车，按废品回收3000元算（即使价格是浮动的也是浮动的）。分裂后，将轮胎和电池分开。轮胎回收价格300-500元/吨，电池回收价格8000元/吨。用拆汽车废铁赚来的钱支付工人的工资、电费、房租和其他杂费。值钱的是轮胎和电池。分得越多，赚的钱就越多。以上资料仅供参考。

　　“目前有回收资质的企业，包括汽车公司、动力电池厂家，以及电池领域的专业投资公司，他们会将电池向具有资质的省级分公司进行统一办理，一方面加工、环保、科学，另一方面电池信息也会录入国家数据库，实现电池全寿命周期的可追溯性。”专家表示，如果将废旧电池送到小作坊，数据无法存放，无法追踪到电池回收的“足迹”，更有甚者，其非法冶炼过程产生的废气、废水、废渣，以及电解液可能会被排掉，破坏了土壤环境和地下水资源。