动力电池回收利用的现状和意义是什么？

       国外在动力电池回收利用方面起步较早。各国对不同的废电池采取了不同的处理方法，相关法规主要包括铅酸、镍等。美国的动力电池回收体系比较完善，并有以火法冶金工艺为主的废旧电池处理厂。日本从1993年开始有规模地回收废旧电池，目前汽车用铅酸电池已全部回收，其他二次电池的回收率接近90%。德国从1998年10月开始规定对废旧电池进行回收。

　　  欧盟于2007年5月2日通过了要求从2008年开始强制回收废旧电池的方针。从2009年开始，欧盟内销售的电池显示使用寿命。到2012年欧盟我的25%废电池到2016年要回收到45%。另外，含汞量超过0.0005%、含镉量超过0????002%的电池在欧盟境内将被禁止销售。

　　近年来，我国对回收废电池有一些规定和政策，例如，关于限制电池产品中汞含量的规定。环境保护总局批准2003年10月9日发布了吗？防止废电池污染技术政策明确规定了控制废电池污染的重点，包括汞、镍、铅酸。动力电池回收的重点是镍、锂离子、铅酸、氧化银等。目前不鼓励一次性集中回收满足国家汞含量要求的废电池。

　　我国动力电池回收有一定效果，现在的主要问题是回收困难，人们还没有回收废电池的习惯。缺乏有效处理和再利用的措施；处理技术的重要问题还没有从根本上解决。

　　动力电池回收利用的重要是可回收利用的二级资源。

  　以占我国电池总量92.5%的锌锰电池为例，1号废旧锌锰电池的重量约70g左右，其中碳棒5.1g，锌皮7.0g，锰粉25g，铜帽0.5g，其它32g。其中的有用物质锌、放电二氧化锰、铁、铜、汞及石墨质量占电池总量的75%左右，仅锌、放电二氧化锰、铁质量就占了70%，可以作为资源化的主要对象。

    根据中国电池工业协会提供的2000年我国电池生产的数据计算，仅生产锰锌电池每年就要消耗锌金属15万t，放电二氧化锰27万t，铜金属0.8万t，钢16万t，还有石墨的消耗。这些金属和非金属都取之于我国的矿产资源。

　　据有关部门估计，我国每年生产的废旧电池经过处理后可以回收12万吨锌、2万吨铜和大量其他可用物资。由此可见，回收和回收废旧电池符合我国的可持续发展战略。